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          今年一季度以來 中國自行車制造業工業增加值增速超過30%

          搜索近期關于自行車行業的新聞,有兩個繞不開的話題:一個是熱銷。中國自行車協會數據顯示,今年一季度以來,我國自行車(含電動自行車)制造業工業增加值增速超過30%,1月至3月,自行車規模以上企業產量1070萬輛,同比增長70.2%;電動自行車規模以上企業產量708.1萬輛,同比增長86.3%。

          另一個是漲價。今年以來,部分有較強議價能力的品牌電動自行車提高了平均售價,漲幅在5%至10%之間。

          熱銷和漲價反映了去年以來自行車行業產銷兩旺的局面,但接下來能否持續呢?

          中路股份有限公司是國內知名的自行車生產商,旗下企業生產的“永久”牌自行車,和上海鳳凰、天津飛鴿等一起,被視為國民品牌。該公司2020年年報顯示,去年公司實現營業收入7.34億元,同比增加25.60%,為近十幾年來最高。

          營收高增速從哪里來?從業務結構看,自行車業務是中路股份營業收入的主要來源,營收占比達78.8%。從銷量看,自行車和童車銷售量同比增長達80.77%。分市場看,內銷市場營業收入同比增29.42%。較大的銷量增幅,直接帶動營收高速增長,實現扭虧為盈。

          信隆健康是自行車零配件生產商,其數據從另一個角度反映了去年自行車銷售情況。2020年,該公司自行車配件訂單量同比大幅增長。零配件銷量增長,帶動信隆健康業績發展。

          中國自行車協會日前公布的2020年行業外銷數據,也對此做了交叉印證。數據顯示,去年我國自行車出口6029.7萬輛,同比增長14.8%。美國暫停對部分自行車產品加征關稅后,整車出口實現反彈,全年對美出口1621.6萬輛,同比增長34.4%。

          對于自行車熱銷的原因,行業專家認為,由于防疫需要,人們對短途出行的需求大大增加,自行車包括電動自行車無疑是最佳選擇。此外,歐美不少國家推出了購買補貼,增加自行車道建設等鼓勵措施,進一步刺激了自行車消費。

          熱銷能否持續?中自協相關負責人預計,2021年自行車產量將達到8000萬輛,電動自行車產量將在4500萬輛左右,預計自行車和電動自行車出口也將實現兩位數增長。

          從年初開始,就有媒體報道,在熱銷的同時,部分電動車品牌對經銷商發出提價通知。經濟日報記者近期走訪了幾家電動自行車門店,發現情況并不一樣。有的品牌并沒有漲價,有的品牌聲稱已經漲價,還有的品牌表示,雖然漲價了但可以優惠形式再降價。

          從廠家來看,愛瑪電動車此前對經銷商發布了調價通知,平均單輛漲幅在80元至200元不等。據雅迪電動車代理商介紹,從年初開始,雅迪每輛車銷售價格上漲100元。此外,還有多家電動自行車配件企業相繼發布漲價通知函。

          業內專家表示,漲價與原材料價格上漲有很大關系。去年4月份以來,隨著國際大宗商品價格持續上漲,與行業生產相關的鋼、鋁、銅、塑料、輪胎、電池等原材料價格漲幅創新高。上游價格變化傳導至中游的零配件和下游的整車。

          此外,2019年4月份落地的新國標,要求兩輪電動車進行3C認證。有觀點認為,為達到新國標要求,電動自行車生產企業在材料、工藝等方面也將進一步提升,成本也會相應提高,加之疫情下對電動自行車的需求增加,會帶動其零售價上調。

          中自協相關負責人表示,漲價還沒有成為行業普遍現象。目前漲價的企業主要是兩類,一類是以互聯網身份進入行業的企業,其銷量不大,更重利潤;還有一類是市場話語權較強的頭部企業,敢于通過產品漲價方式轉移原材料成本上漲的壓力。

          標簽:    一季度   增速   自行車   行業     
          來源:經濟日報
          編輯:GY653

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